Lorsque des conflits se déclarent en Europe, l’onde de choc se fait ressentir jusque dans les colonies, déjà sujettes à ces tensions commerciales. L’une des préoccupations premières de chacun des camps devient alors de couper les voies d’approvisionnement de son opposant. Il n’est donc pas surprenant de constater que les mers et cours d’eau de l’est du Canada, vitaux pour le transport et les communications, regorgent de vestiges témoignant de ces conflits successifs.
Figure head of the Scourge
Un navire fantôme dans le lac Ontario : Acquise à l'aide d'un véhicule sous-marin téléguidé depuis la surface, cette image montre la figure de proue du USS Scourge à l'effigie de Lord Nelson. Colonisées par les moules, les épaves des navires américains USS Scourge et USS Hamilton reposent quasiment intactes au fond du lac Ontario.
Date: 2016:08:01 08:49:59
© ASI Group Ltd. Ville d'Hamilton /Parcs Canada
Un navire fantôme dans le lac Ontario : Acquise à l'aide d'un véhicule sous-marin téléguidé depuis la surface, cette image montre la figure de proue du USS Scourge à l'effigie de Lord Nelson. Colonisées par les moules, les épaves des navires américains USS Scourge et USS Hamilton reposent quasiment intactes au fond du lac Ontario.
Date: 2016:08:01 08:49:59
© ASI Group Ltd. Ville d'Hamilton /Parcs Canada
PIECE OF STERN SECTION BEING RAISED.
Refaire surface… 212 ans plus tard! : La fouille du Machault a culminé avec la remontée en surface de plusieurs sections de la coque. Préservées dans un état exceptionnel grâce aux eaux vaseuses de la baie des Chaleurs, elles sont aujourd’hui présentées au lieu historique national de la Bataille-de-la-Ristigouche, en Gaspésie.
Date: 2016:08:01 08:56:47
© Ringer, J. /Parcs Canada
Refaire surface… 212 ans plus tard! : La fouille du Machault a culminé avec la remontée en surface de plusieurs sections de la coque. Préservées dans un état exceptionnel grâce aux eaux vaseuses de la baie des Chaleurs, elles sont aujourd’hui présentées au lieu historique national de la Bataille-de-la-Ristigouche, en Gaspésie.
Date: 2016:08:01 08:56:47
© Ringer, J. /Parcs Canada
Diver Bob Masse bringing up a piece of wood of Machault.
À l’abordage! : Remontée d’un bordage ou planche de la coque du Machault, une frégate française de 24 canons sabordée en 1760 lors de la bataille de la Ristigouche. Le Machault faisait partie de la flotte française venue soutenir Québec alors assiégée par les troupes anglaises de Wolfe.
Date: 2016:08:01 08:58:18
© Grenier, R. /Parcs Canada
À l’abordage! : Remontée d’un bordage ou planche de la coque du Machault, une frégate française de 24 canons sabordée en 1760 lors de la bataille de la Ristigouche. Le Machault faisait partie de la flotte française venue soutenir Québec alors assiégée par les troupes anglaises de Wolfe.
Date: 2016:08:01 08:58:18
© Grenier, R. /Parcs Canada
Nine members of crew and artifacts. Camera facingnorth.
Toute une récolte : Les plongeurs de l'équipe d'archéologie subaquatique devant un lot d'artéfacts remontés du Machault. Cette épave française, fouillée chaque été de 1969 à 1972, a livré plus de 7 000 objets, l'une des plus belles collections archéologiques de la Nouvelle-France.
Date: 2016:08:01 08:57:54
© Zacharchuk, W. /Parcs Canada
Toute une récolte : Les plongeurs de l'équipe d'archéologie subaquatique devant un lot d'artéfacts remontés du Machault. Cette épave française, fouillée chaque été de 1969 à 1972, a livré plus de 7 000 objets, l'une des plus belles collections archéologiques de la Nouvelle-France.
Date: 2016:08:01 08:57:54
© Zacharchuk, W. /Parcs Canada
W. Stevens shooting video in the Rideau, surounded by submerged threes. 30M7A5
Une forêt submergée : Le canal Rideau, qui relie Kingston et Ottawa, fut érigé après la guerre de 1812 comme alternative à la navigation dans le Haut Saint-Laurent, trop vulnérable en temps de conflit. Chef d’œuvre d’ingénierie, le canal a conduit à l'inondation de nombreux paysages terrestres, comme en témoigne cette image.
Date: 2016:08:01 08:48:55
© Jonathan Moore /Parcs Canada
Une forêt submergée : Le canal Rideau, qui relie Kingston et Ottawa, fut érigé après la guerre de 1812 comme alternative à la navigation dans le Haut Saint-Laurent, trop vulnérable en temps de conflit. Chef d’œuvre d’ingénierie, le canal a conduit à l'inondation de nombreux paysages terrestres, comme en témoigne cette image.
Date: 2016:08:01 08:48:55
© Jonathan Moore /Parcs Canada
Op. 20-22P & Q. New wreck. W. Stevens overcannon. Facing E.
Le début de la fin : La prise de Louisbourg en 1758 a ouvert la voie aux troupes anglaises vers la Nouvelle-France. Les Français y perdirent cinq vaisseaux de guerre. L'épave du Célèbre offre aujourd’hui une expérience unique de plongée récréative, car elle est l’une des rares épaves du XVIIIe siècle ouvertes à la plongée au Canada.
Date: 2016:08:01 08:48:25
© Pagé, D. /Parcs Canada
Le début de la fin : La prise de Louisbourg en 1758 a ouvert la voie aux troupes anglaises vers la Nouvelle-France. Les Français y perdirent cinq vaisseaux de guerre. L'épave du Célèbre offre aujourd’hui une expérience unique de plongée récréative, car elle est l’une des rares épaves du XVIIIe siècle ouvertes à la plongée au Canada.
Date: 2016:08:01 08:48:25
© Pagé, D. /Parcs Canada
On site preparations
Temps de glace : Un trou dans la glace est aménagé afin de plonger au pied de l’une des tours Martello des fortifications à Kingston (Ontario). Cette tour faisait partie d’un système défensif qui protégeait la base navale de la Royal Navy sur le lac Ontario de même que l’entrée sud du canal Rideau.
Date: 2016:07:28 15:54:59
© Van Vliet, N. /Parcs Canada
Temps de glace : Un trou dans la glace est aménagé afin de plonger au pied de l’une des tours Martello des fortifications à Kingston (Ontario). Cette tour faisait partie d’un système défensif qui protégeait la base navale de la Royal Navy sur le lac Ontario de même que l’entrée sud du canal Rideau.
Date: 2016:07:28 15:54:59
© Van Vliet, N. /Parcs Canada
Musket recovery
Aux armes! : Remontée d’un fusil devenu très fragile après plus de trois siècles dans le sable et l'eau du Saint-Laurent. Durant deux saisons de fouille sur l'épave du Elizabeth and Mary, les archéologues de Parcs Canada ont fait appel à plus d’une soixantaine de plongeurs sportifs bénévoles.
Date: 2016:07:28 15:38:55
© P. Waddell /Parcs Canada
Aux armes! : Remontée d’un fusil devenu très fragile après plus de trois siècles dans le sable et l'eau du Saint-Laurent. Durant deux saisons de fouille sur l'épave du Elizabeth and Mary, les archéologues de Parcs Canada ont fait appel à plus d’une soixantaine de plongeurs sportifs bénévoles.
Date: 2016:07:28 15:38:55
© P. Waddell /Parcs Canada
Chriss et les membrures après lâenlèvement des vaigres, carroyage
Par la bouche de mes canons! : La coque du Elizabeth and Mary est démantelée afin de documenter et de ré-enfouir l'ensemble des pièces architecturales. Cette barque bostonnaise a participé au siège de Québec conduit par William Phips en 1690. La flotte anglaise y fut alors repoussée par Frontenac.
Date: 2016:07:28 15:37:06
© P. Waddell /Parcs Canada
Par la bouche de mes canons! : La coque du Elizabeth and Mary est démantelée afin de documenter et de ré-enfouir l'ensemble des pièces architecturales. Cette barque bostonnaise a participé au siège de Québec conduit par William Phips en 1690. La flotte anglaise y fut alors repoussée par Frontenac.
Date: 2016:07:28 15:37:06
© P. Waddell /Parcs Canada
R. Grenier taking movie film of th,Tribuneanchor.
Vestiges d’une tragédie : Archéologue filmant l'ancre du HMS Tribune à l'aide d'une caméra 16 mm placée dans un caisson étanche. Au début des années 1970, cet équipement était à la fine pointe de la technologie sous-marine.
Date: 2016:08:01 08:53:52
© Ringer, J. /Parcs Canada
Vestiges d’une tragédie : Archéologue filmant l'ancre du HMS Tribune à l'aide d'une caméra 16 mm placée dans un caisson étanche. Au début des années 1970, cet équipement était à la fine pointe de la technologie sous-marine.
Date: 2016:08:01 08:53:52
© Ringer, J. /Parcs Canada
Flora Davidson in the Browms Bay hull, preparation for moving the hull, in the old museum.
Sous l'œil attentif des conservateurs : Une conservatrice-restauratrice de Parcs Canada veille à la préservation de la coque du navire de Brown’s Bay, en prévision de son déménagement dans son nouveau musée, 50 kilomètres plus loin. Ce navire s'apparente aux canonnières (petits navires de bombardement) utilisées pendant la guerre de 1812.
Date: 2016:08:01 08:53:21
© Thierry Boyer /Parcs Canada
Sous l'œil attentif des conservateurs : Une conservatrice-restauratrice de Parcs Canada veille à la préservation de la coque du navire de Brown’s Bay, en prévision de son déménagement dans son nouveau musée, 50 kilomètres plus loin. Ce navire s'apparente aux canonnières (petits navires de bombardement) utilisées pendant la guerre de 1812.
Date: 2016:08:01 08:53:21
© Thierry Boyer /Parcs Canada
Excavation of the Browns Bay Vessel with a crane and bucket loader, seen from shore, Field Project No 1 sign.
Projet n° 1! : La fouille sous-marine de l'épave de Brown’s Bay (Ontario), en 1966-67, fut le premier projet d’envergure conduit par le Service d'archéologie subaquatique de Parcs Canada, comme en témoigne le texte du panneau planté devant le site! Une drague à godet procède au dégagement de la périphérie de l'épave.
Date: 2016:08:01 08:51:41
© Parcs Canada
Projet n° 1! : La fouille sous-marine de l'épave de Brown’s Bay (Ontario), en 1966-67, fut le premier projet d’envergure conduit par le Service d'archéologie subaquatique de Parcs Canada, comme en témoigne le texte du panneau planté devant le site! Une drague à godet procède au dégagement de la périphérie de l'épave.
Date: 2016:08:01 08:51:41
© Parcs Canada
DIVER AND AIRLIFT. FACING S W
Un aspirateur sous-marin : La suceuse à air, ou celle à eau, est la meilleure amie de l’archéologue subaquatique lors des fouilles, comme ici sur l’épave du HMS Sapphire, un navire britannique sabordé en 1696. Elle permet de déplacer sans effort des tonnes de sédiments.
Date: 2016:08:01 08:50:30
© Grenier, R. /Parcs Canada
Un aspirateur sous-marin : La suceuse à air, ou celle à eau, est la meilleure amie de l’archéologue subaquatique lors des fouilles, comme ici sur l’épave du HMS Sapphire, un navire britannique sabordé en 1696. Elle permet de déplacer sans effort des tonnes de sédiments.
Date: 2016:08:01 08:50:30
© Grenier, R. /Parcs Canada
Sidescan sonar sonogram of the Hamilton, Klein 3900, 900kHz, 37 meter range.
Perdu dans les profondeurs : Image sonar du navire américain USS Hamilton, perdu dans une tempête le 8 août 1813, qui repose à près de 90 mètres de profondeur dans le lac Ontario. On aperçoit les canons à poste sur le pont et une chaloupe à l’arrière de l'épave.
Date: 2016:07:28 15:29:45
© Parcs Canada
Perdu dans les profondeurs : Image sonar du navire américain USS Hamilton, perdu dans une tempête le 8 août 1813, qui repose à près de 90 mètres de profondeur dans le lac Ontario. On aperçoit les canons à poste sur le pont et une chaloupe à l’arrière de l'épave.
Date: 2016:07:28 15:29:45
© Parcs Canada
Divers waiting for instructions.Plongeurs a l'attente d'instructions.
Respirer un peu avant d'aspirer : Debout le long d'un tuyau de sortie d’une suceuse à air, un plongeur attend la mise en route du compresseur. À cause de la visibilité souvent nulle sur l'épave, les sédiments étaient aspirés vers la surface pour être passés au peigne fin dans des tamis.
Date: 2016:08:01 08:57:17
© Ladouceur, L. /Parcs Canada
Respirer un peu avant d'aspirer : Debout le long d'un tuyau de sortie d’une suceuse à air, un plongeur attend la mise en route du compresseur. À cause de la visibilité souvent nulle sur l'épave, les sédiments étaient aspirés vers la surface pour être passés au peigne fin dans des tamis.
Date: 2016:08:01 08:57:17
© Ladouceur, L. /Parcs Canada
Lion's mane jelly fish on the 31M wreck site, Filippo Ronca in the background
Une voisine impressionnante : Un archéologue étudie l'un des canons de l'épave du Célèbre à l’ombre d’une méduse « crinière de lion ». En 1758, la perte à Louisbourg des vaisseaux le Célébre, le Prudent, l’Entreprenant, le Bienfaisant et le Capricieux fut un coup dur pour la flotte française en Nouvelle-France.
Date: 2016:07:28 15:55:28
© Thierry Boyer /Parcs Canada
Une voisine impressionnante : Un archéologue étudie l'un des canons de l'épave du Célèbre à l’ombre d’une méduse « crinière de lion ». En 1758, la perte à Louisbourg des vaisseaux le Célébre, le Prudent, l’Entreprenant, le Bienfaisant et le Capricieux fut un coup dur pour la flotte française en Nouvelle-France.
Date: 2016:07:28 15:55:28
© Thierry Boyer /Parcs Canada
soulier et hache entre mebrures avec N. Cadieux
Le « casier » d’un milicien : Deux chaussures et une hache apparaissent entre les membrures de l'épave du Elizabeth and Mary. Ces objets rappellent les conditions de vie précaires des troupes anglaises rassemblées à bord de ce petit navire marchand réquisitionné en 1690 à Boston en vue du siège de Québec.
Date: 2016:07:28 15:47:37
© P. Waddell /Parcs Canada
Le « casier » d’un milicien : Deux chaussures et une hache apparaissent entre les membrures de l'épave du Elizabeth and Mary. Ces objets rappellent les conditions de vie précaires des troupes anglaises rassemblées à bord de ce petit navire marchand réquisitionné en 1690 à Boston en vue du siège de Québec.
Date: 2016:07:28 15:47:37
© P. Waddell /Parcs Canada
Diver inspecting the Tribune anchor.
Vestiges d’une tragédie : Plongeur inspectant l'ancre concrétionnée de l'épave du HMS Tribune. En 1796, ce navire de 36 canons escortait un convoi vers Québec lorsqu'il sombra près d’Halifax, emportant dans l'abîme plus de 200 passagers et membres d’équipage.
Date: 2016:08:01 08:56:06
© P. Waddell /Parcs Canada
Vestiges d’une tragédie : Plongeur inspectant l'ancre concrétionnée de l'épave du HMS Tribune. En 1796, ce navire de 36 canons escortait un convoi vers Québec lorsqu'il sombra près d’Halifax, emportant dans l'abîme plus de 200 passagers et membres d’équipage.
Date: 2016:08:01 08:56:06
© P. Waddell /Parcs Canada
Anchor of the 86M wreck site, after clean-up. General view. Charles Dagneau recording it.
Une barricade sous-marine : L’ancre de l’un des navires sabordés par les Français afin d’obstruer l'entrée du port de Louisbourg, lors du siège anglais de 1758. Cette manœuvre n'empêcha pas la forteresse de tomber aux mains des Anglais.
Date: 2016:07:28 15:30:10
© Thierry Boyer /Parcs Canada
Une barricade sous-marine : L’ancre de l’un des navires sabordés par les Français afin d’obstruer l'entrée du port de Louisbourg, lors du siège anglais de 1758. Cette manœuvre n'empêcha pas la forteresse de tomber aux mains des Anglais.
Date: 2016:07:28 15:30:10
© Thierry Boyer /Parcs Canada
Les tous débuts⦠L'une des très rares photos des prémices de l'équipe d'archéologie subaquatique de Parcs Canada. On y voit Walter Zacharchuk et *** *** face aux vestiges d'un petit bateau à fond plat du début du XIXe siècle trouvés en 1964 au LHN du Fort Saint-Joseph.
Perdu dans les profondeurs : L'une des très rares photos des prémices de l'équipe d'archéologie subaquatique de Parcs Canada. On y voit les vestiges d'un petit bateau à fond plat du début du XIXe siècle, trouvés en 1964 au lieu historique national du Fort Saint-Joseph.
Date: 2016:07:28 15:32:33
© Parcs Canada
Perdu dans les profondeurs : L'une des très rares photos des prémices de l'équipe d'archéologie subaquatique de Parcs Canada. On y voit les vestiges d'un petit bateau à fond plat du début du XIXe siècle, trouvés en 1964 au lieu historique national du Fort Saint-Joseph.
Date: 2016:07:28 15:32:33
© Parcs Canada
Au boulot! : Mise à l'eau d'un plongeur en 1965 dans le Haut Saint-Laurent, lors de recherches menées près de Brockville, en Ontario. Comme on peut le constater, l'équipement de plongée est encore très succinct.
Date: 2016:08:01 08:51:04
© Parcs Canada
- Date de modification :