Pont tournant de Bobcaygeon - Questions et réponses

R : L’ensemble du projet consiste à restaurer la superstructure en acier et les fondations en béton, à remplacer les systèmes mécaniques et électriques, et à regrouper en un bloc hydraulique les systèmes hydrauliques distincts du pont et de l’écluse. Enfin, le tablier d’acier sera remplacé par un nouveau tablier en bois qui ressemble à la structure patrimoniale d’origine, mais facilitera le passage d’animaux d’élevage lors des défilés organisés par la collectivité.

R : Au début de l’été, après que l’entrepreneur eût retiré le pont pour piétons temporaire, Parcs Canada a demandé à l’entrepreneur d’aménager un passage amélioré que pourront emprunter les piétons pendant la mise hors service du pont tournant. Par conséquent, la passerelle de l’écluse supérieure, au poste d’éclusage, a été élargie à 1,2 m afin de permettre le passage de nombreux appareils de transport personnel. On a également aménagé des rampes d’accès. Ce passage sera déneigé et déglacé pendant les mois d’hiver. Ces modifications seront retirées lorsque la circulation automobile sera de nouveau permise sur le pont.

R : Les projets de construction de Parcs Canada sont considérés comme faisant partie des services essentiels que fournit l’Agence à la population, et la restauration du pont tournant de Bobcaygeon s’est donc poursuivie tout au long de la pandémie de COVID-19. Toutefois, au printemps 2021, nous avons annoncé qu’en raison des retards dans les travaux de conception et de fabrication des systèmes hydrauliques, attribuables en partie aux restrictions liées à la COVID-19, ainsi que d’autres réparations imprévues, le pont ne serait pas rouvert au printemps 2021 comme il avait été prévu initialement.

En outre, comme il a été mentionné à l’été 2021, l’Agence a été informée que l’entrepreneur était incapable de soumettre la documentation du contrôle de la qualité pour la fabrication de certains composants mécaniques essentiels. Les composants mécaniques sont des objets comme des attaches, des roues, des goupilles de verrouillage et des roulements de pivot central qui jouent un rôle essentiel dans les mouvements du pont. Parcs Canada n’a donc pas permis l’installation des composants visés et a plutôt demandé qu’ils soient refabriqués.

Plus tôt cet automne, afin d’aider à résoudre les problèmes concernant les composants mécaniques, un nouvel expert-conseil a été intégré au projet pour examiner et finaliser la conception et la refabrication des composants requis pour le pont. À ce moment-là, on pensait que le délai de réouverture du pont, fixé à décembre 2021, était encore réalisable. Cependant, après examen par le nouvel expert-conseil, l’entrepreneur a récemment informé Parcs Canada qu’il ne serait pas en mesure de respecter cet échéancier et que la réouverture du pont devait être repoussée au printemps 2022 en raison de problèmes principalement associés à la refabrication des composants mécaniques.